據(jù)“特斯拉客戶支持”官方微博消息，關(guān)于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導(dǎo)致的。由于當時導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。這個溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國家電網(wǎng)的部分進行剪輯傳播。對于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，我們深表歉意。目前，我們已經(jīng)妥善解決了用戶遇到的問題，并正在對此故障的原因進行檢測和調(diào)查，附上當事人的解釋視頻，感謝大家對特斯拉的關(guān)注。

特斯拉想“甩鍋”，國家電網(wǎng)正面剛

日前，據(jù)媒體報道，南昌市特斯拉車主涂先生稱，自己買了僅6天的Model 3在第二次充電后，突然斷電無法啟動，窗戶也關(guān)不上，只能用紙殼做遮擋。

“我是在超級充電樁上充電，這是（新車買回來后）第二次充電，還沒開走，在原地拔下充電頭，準備要走的時候，車輛發(fā)生劇烈抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼。”涂先生稱。

對此，特斯拉售后負責(zé)人表示，是因為國家電網(wǎng)的電流太大了，“從診斷的數(shù)據(jù)上面來看的話，是因為瞬間電流過載導(dǎo)致的，我們是按照220V或380V來進行一個整流的，但是國家電網(wǎng)的電壓會突然升高。”

“不一定都是車輛的問題，雖然最終是車輛被充，但也是充電過載，導(dǎo)致的車輛故障，不排除是充電樁的問題?！?/p>

事發(fā)后，車主涂先生希望退換車輛，但特斯拉目前只愿意免費更換損壞的配件，雙方還在協(xié)商中。

1月31日凌晨，針對該事件，國網(wǎng)南昌供電公司發(fā)布聲明稱：特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。