2022年，中老鐵路迎來(lái)它的首個(gè)春運(yùn)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)將根據(jù)中老鐵路客流變化和車(chē)票預(yù)售情況，更加精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)安排運(yùn)力投放和客車(chē)開(kāi)行，中老鐵路日均運(yùn)能可達(dá)到3.9萬(wàn)座臥以上，全力滿(mǎn)足保障春運(yùn)旅客出行和新冠肺炎疫情防控雙重需要。

　　中老鐵路推動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。中老鐵路是落實(shí)中國(guó)“一帶一路”倡議和中老命運(yùn)共同體建設(shè)的標(biāo)志性工程，自2021年12月中老鐵路正式開(kāi)通以來(lái)，短短一個(gè)多月的時(shí)間，中老國(guó)際貨運(yùn)快速發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)總值達(dá)10億元人民幣，交出了一份亮眼成績(jī)單。在“一帶一路”倡議下，一趟趟飛馳的“瀾滄號(hào)”編織成流動(dòng)的巨網(wǎng)，連接起中老兩國(guó)的千家萬(wàn)戶(hù)，中國(guó)的手機(jī)、機(jī)械設(shè)備、摩托車(chē)等商品將提高老撾人民的生活水平，來(lái)自老撾的石樹(shù)茶、石斛、咖啡等出口產(chǎn)品也能走進(jìn)中國(guó)百姓的家中，既能破除老撾“陸鎖國(guó)”交通設(shè)施薄弱的困局，加快老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也使得中國(guó)西南地區(qū)又多了一條國(guó)際大通道，促進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家的貿(mào)易交往。

　　中老鐵路改變“一帶一路”沿線(xiàn)人民出行方式。傣族姑娘玉喃香家在云南西雙版納，以往到達(dá)昆明工作需乘坐8個(gè)小時(shí)大巴，隨著中老鐵路通車(chē)，現(xiàn)在回家只需要三個(gè)多小時(shí)，今年也是她人生中第一次春運(yùn)?！耙粠б宦贰迸c沿線(xiàn)國(guó)家深度合作，彼此交融，從萬(wàn)象到老撾邊境車(chē)程由原來(lái)的2天縮短至3小時(shí)，從昆明到萬(wàn)象僅需一天便可抵達(dá)，極大促進(jìn)了兩國(guó)人民之間的交流，將中國(guó)夢(mèng)和老撾夢(mèng)緊密聯(lián)系在一起。“同飲一江水，命運(yùn)緊相連”，中國(guó)正在通過(guò)“一帶一路”倡議，積極主動(dòng)實(shí)施對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，推動(dòng)形成全方位開(kāi)放新格局，為參與國(guó)提供雙贏機(jī)會(huì)。

　　中老鐵路串起“一帶一路”沿線(xiàn)民眾幸福之路。俗話(huà)說(shuō)“想致富先修路”，中老鐵路的通車(chē)，正式結(jié)束了中國(guó)和老撾不通鐵路的歷史，也為“一帶一路”沿線(xiàn)民眾帶來(lái)新的發(fā)展變化與機(jī)遇。在中老鐵路建設(shè)中，許多老撾人走出大山，參與到中老鐵路建設(shè)，得到了工作機(jī)會(huì)與技術(shù)培訓(xùn)，改善了家庭生活；在萬(wàn)象北站附近，有許多當(dāng)?shù)孛癖姅[起了店鋪、開(kāi)起了餐館、搞起了旅游業(yè)，為沿線(xiàn)居民提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。老撾正在通過(guò)“一帶一路”與中國(guó)連接，中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)為這片土地上的人民注入溫暖，“一帶一路”正助力兩國(guó)沿線(xiàn)民眾走上富裕、幸福之路。

　　“一帶一路”既是一條和平友誼之路，更是一條合作共贏之路。讓我們一起搭乘“瀾滄號(hào)”，馳騁于中老“連心橋”，為世界發(fā)展不斷注入新的“中國(guó)”活力。