抗日戰(zhàn)爭期間，曾有一批美國飛行員活躍在中國戰(zhàn)場上，他們就是大名鼎鼎的“飛虎隊”。

　　8月4日上午，美國駐華大使館的官方微博發(fā)文介紹“飛虎隊”，大談美國飛行員“志愿來華幫助中國人民抗擊日本侵略”。不料，卻是遭遇大“翻車”。很多的中國網(wǎng)友在評論區(qū)直接駁斥，中美兩國在二戰(zhàn)里有過合作，但是“飛虎隊”的飛行員絕非志愿兵，而是高薪聘請的雇傭兵。

　　相關微博中，美國駐華大使館先是來了一招“無中生友”，透露有很多網(wǎng)友對于“飛虎隊”名稱的歷史來源感興趣。

　　隨后，美國駐華大使館就介紹到，“飛虎隊是二次世界大戰(zhàn)期間志愿來華幫助中國人民抗擊日本侵略的美國飛行員組成的空軍部隊，飛虎隊的英文名稱是American Volunteer Group，簡稱'AVG'，翻譯成中文就是美籍志愿隊”。

　　美國駐華大使館還解釋到，因為當時的美國在中日戰(zhàn)爭中持“中立”立場，因此來華參戰(zhàn)的美國飛行員全部以平民面目出現(xiàn)。

　　這則微博可是把我們很多中國網(wǎng)友給氣到了：“美國飛行員來華參戰(zhàn)，中國人民理應感恩，但是我們是付出了巨大經(jīng)濟支出的，他們絕非志愿兵?！?/p>

　　公開資料顯示，被稱之為“飛虎隊”的美國志愿援華航空隊從1941年8月正式組建，到1942年7月宣布解散，總共持續(xù)了不到一年的時間。它絕不能與后來在中緬印戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國陸軍第10航空隊、在中國戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國陸軍第14航空隊劃上等號，以及與抗戰(zhàn)后期出現(xiàn)的“中美空軍混合團”混為一談。

　　專欄作者施洋曾在2014年進行過辟謠，強調(diào)“飛虎隊”屬于雇傭兵部隊，是不容置疑的。

　　據(jù)其介紹，1941年，美國飛行教官克萊爾·李·陳納德接受國民政府的委托，前往美國招募飛行員，在通過游說活動獲取羅斯福政府的支持后，他獲準以私人機構名義，重金招募美軍飛行員和地勤機械師，以平民身份參戰(zhàn)。

　　這與美國駐華大使館官微介紹的內(nèi)容大差不差，但是了解到這些飛行員在華報酬和生活水平后，想必很多人都會震驚不已。

　　據(jù)了解，國民政府與每一位來華參戰(zhàn)的美軍飛行員都簽訂有合同，按等級給予報酬。其中，普通飛行員的月薪600美元，小隊長月薪650美元，中隊長月薪700美元。此外，擊落日軍戰(zhàn)機一架還能拿到500美元的獎金。與此相比較，一年后的美國陸軍航空隊飛行員月薪最多也只有347美元。

　　此外，每個飛行員都有單人間居住，配備獨立衛(wèi)浴；每50個人還會提供游戲娛樂房，有游戲桌、乒乓球桌、牌桌等設施。更夸張的是，會有中國民工幫這些美軍飛行員洗衣服、洗車等。

　　照顧到美軍飛行員的飲食習慣，國民政府為他們提供的餐食標準如下：

　　每人每日提供肉類（牛、豬或雞）550克、雞蛋4個、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、豬油60克、糖180克、鹽15克、水果340克、花生30克、茶葉12克以及其他香料。

　　為了制作地道的西餐，國民政府還在兵營里為美軍增設西菜灶、面包灶等設備。

　　根據(jù)飛行員日后撰寫的回憶錄，包括美國媒體當時對于這支部隊的報道，都能夠了解到：牛奶、火腿、咖啡和面包……這些食物都是標配。

　　昂貴是一方面，更讓人無法接受的是，“飛虎隊”中的這些美軍飛行員大多沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗，甚至于壓根就沒有摸過戰(zhàn)斗機。

　　1941年7月開始，“飛虎隊”在云南昆明展開飛行訓練，短時間內(nèi)就摔掉了3架P-40C戰(zhàn)斗機，前前后后總共摔掉了10架。要知道，這些戰(zhàn)斗機，是節(jié)衣縮食的中國軍民，以4.5萬美元1架的高價買來的。未戰(zhàn)即摔，著實心痛。

　　陳納德在自己的回憶錄中揭露說，“飛虎隊”組建之初，頂多只有十幾個人能勝任P-40的駕駛。其他飛行員此前只駕駛過高空大型轟炸機、魚雷轟炸機、運輸機或水上巡邏飛機；大多數(shù)人都沒開過戰(zhàn)斗機，更別說是見過P-40了。

　　然而相比每次都抓人眼球的“飛虎隊”，另外一支志愿隊卻鮮少有人提起：蘇聯(lián)空軍志愿隊。這支部隊1937年10月前后應國民政府請求來華，1941年初陸續(xù)撤離，在抗日戰(zhàn)爭最為艱難的時期里給予中國軍民巨大的支持。

　　為什么這么說呢？

　　在國民政府使用蘇聯(lián)對華信用貸款向蘇聯(lián)訂購飛機后，蘇聯(lián)方面不僅授人以魚，還授人以漁，在國內(nèi)選拔了近百名航空專家，作為空軍志愿隊的組成人員，來華幫助中國建立航空供應站、飛機修配廠，開辦航空學校訓練航空人員。隨著戰(zhàn)爭形勢的變化，蘇聯(lián)干脆直接派出志愿飛行員，對日作戰(zhàn)。

　　蘇聯(lián)方面的志愿飛行員都有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗，并受過充分的訓練，平均飛行8~10年，其中不少人以前是航校的教員。

　　在對日空戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍志愿隊戰(zhàn)績卓著，擊落了數(shù)以百計的敵機。

　　相關統(tǒng)計資料顯示，蘇聯(lián)以空軍志愿隊的名義總共派遣了3665人參加中國抗戰(zhàn)，包括1091名飛行員，此外還有2000余名機械師、工程師等各類航空輔助人員，其中有200多名蘇聯(lián)飛行員犧牲；而他們擊毀的敵軍戰(zhàn)機多達539架。

　　相較而言，來自日軍的統(tǒng)計資料稱，“飛虎隊”擊毀日機不超過115架，其中包括在地面擊毀的戰(zhàn)機。此外，“飛虎隊”飛行員中，先后有21名飛行員戰(zhàn)死、被俘及失蹤，另有3名于訓練過程中陣亡。

　　無論是參戰(zhàn)規(guī)模，還是戰(zhàn)斗時間，又或者是傷亡代價，美國“飛虎隊”實在不能與蘇聯(lián)空軍志愿隊相提并論。他們來華參戰(zhàn)的重要性值得予以肯定，但是過度吹噓，以及將他們視為是“媒體寵兒”，只會讓史實失真，也會辱沒了那些真正為國犧牲的先輩英烈。