4月20日，習(xí)近平總書記走進(jìn)陜西牛背梁國家級自然保護(hù)區(qū)，輕撫樹木，眺望遠(yuǎn)山，了解秦嶺生態(tài)環(huán)境保護(hù)情況。他強(qiáng)調(diào)，保護(hù)好秦嶺生態(tài)環(huán)境，對確保中華民族長盛不衰、實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義。

　　遲日江山麗，春風(fēng)花草香。要把生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在更加突出位置，像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，“綠化祖國要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，廣泛開展國土綠化行動，人人出力，日積月累，讓祖國大地不斷綠起來美起來”。鐵路部門作為全國運(yùn)輸大動脈，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，以高質(zhì)量的發(fā)展暢通了綠色出行“大動脈”，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)了一份重要的力量。

　　“生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰”。生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展的根基，生態(tài)環(huán)境的好壞，直接影響了人類的生存與文明社會的興替。近年來，鐵路部門積極響應(yīng)黨中央的號召，全面推廣“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸方案，以綠色、高效、環(huán)保的鐵路運(yùn)輸替代了以往的公路運(yùn)輸。以貴港市煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”項目為例，正式啟動僅20天，就完成了7萬噸煤炭運(yùn)輸。年出動4萬輛次的載重汽車，將會被環(huán)保的鐵路運(yùn)輸取代，為當(dāng)?shù)卮蜈A“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)”提供了強(qiáng)勁的交通助力。

　　建立綠色交通運(yùn)輸體系，需要與生態(tài)和諧共存。生態(tài)和發(fā)展不是對立的，二者需要用辯證統(tǒng)一的眼光來看待。鐵路部門堅持綠色發(fā)展的理念，實現(xiàn)了交通建設(shè)與生態(tài)環(huán)境有機(jī)的結(jié)合。以青藏鐵路為例，在開工前，對所有的臨時、正式工程都制定了切實可行的環(huán)保措施，并經(jīng)生態(tài)環(huán)境部、監(jiān)理審批及優(yōu)化后才開工。施工中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，地下水流向路基基礎(chǔ)外和路基兩側(cè)的草地，確保了植被的生長，青藏鐵路實現(xiàn)了與高原生態(tài)的和諧共存，也為沿線城市發(fā)展打下了扎實的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。

　　數(shù)字化引領(lǐng)綠色出行，讓流動的中國更美麗。環(huán)保是發(fā)展的底線，讓流動的中國更加具有發(fā)展活力，就需要堅持綠色出行。在祖國廣袤的大地上，3.5萬公里的高鐵線路，拉近了城市之間的距離，逐步成為人們出行的首選。以復(fù)興號為例，采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，在車體斷面增加、空間增大的情況下，列車運(yùn)行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降，表現(xiàn)出良好的節(jié)能環(huán)保性能。同時，大力推廣電子客票，每年可以節(jié)省數(shù)十億張紙質(zhì)車票，保護(hù)了數(shù)萬棵樹木，讓流動的中國更加美麗。

　　“清風(fēng)明月本無價，近水遙山皆有情”。無論是人民對美好生活的向往，還是經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展，都離不開良好的生態(tài)環(huán)境。鐵路部門積極響應(yīng)黨中央的號召，用實際舉措推動生態(tài)文明建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，讓綠水青山常在，造福人民群眾，繪就一副美麗中國的綠色畫卷。