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真正的問題在于，糧食漲價(jià)了。 以當(dāng)前的糧食危機(jī)可以說是無解的。
那為什么漲價(jià)呢？ 無解怎么辦？就只能甩鍋了！
古特雷斯說的這些全部都對(duì)，但還有兩個(gè) 當(dāng)然了，哪怕大火撲不滅，但你國(guó)內(nèi)民眾和
主要原因沒說。 全球各國(guó)可看著呢，救火的動(dòng)作還是要有的吧？
一是，有人人為操縱市場(chǎng)情緒，制造糧食 特別看美國(guó)國(guó)內(nèi)最近這架勢(shì)，如果拜登再不
恐慌，刻意放大糧食危機(jī)。 做出點(diǎn)成績(jī)，美國(guó)人真的會(huì)生撕了他。
那是誰在制造恐慌呢？或者說，誰會(huì)因此 那怎么救火呢？
受益呢？ 現(xiàn)在唯一能釋放大量供應(yīng)的，只有烏克蘭！
答案很明顯，全球80%的糧食交易，都控 根據(jù)聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)，當(dāng)前烏克蘭的儲(chǔ)糧仍然
制在美國(guó)阿丹米、邦吉、嘉吉和法國(guó)的路易達(dá) 有2500萬噸，等到8月份的收獲季，可能還能增
孚“四大糧商”手里，這種高壟斷之下，糧價(jià) 加4000萬噸。
無疑就是他們割全球韭菜的工具。 這數(shù)千萬噸糧食放出來，多少能給高企的糧
事實(shí)上，今年1-4月，阿丹米、邦吉股價(jià) 價(jià)降降溫了。
就分別漲了50%、40%，嘉吉家族身價(jià)暴漲，路 但是，如果在8月收獲季之前，這2500萬噸
易達(dá)孚的利潤(rùn)更是增長(zhǎng)了80%，這生意甚至比 陳糧沒運(yùn)出去，收獲的新糧沒倉庫放，大量的糧
美國(guó)軍火商還要紅火。 食就只能放任腐爛，屆時(shí)，緊盯烏克蘭的國(guó)際糧
他們靠操作市場(chǎng)以牟取暴利，早就是公開 食市場(chǎng)的恐慌只會(huì)更甚。
的套路了，往前追溯，在1973年、2008年兩次 所以8月之前這幾個(gè)月的窗口期就很重要。
糧食危機(jī)中，這些糧商通過囤積居奇、高買低 5月31日結(jié)束的歐盟峰會(huì)上，歐盟各國(guó)在這
賣，都曾經(jīng)吃得滿嘴流油。 個(gè)問題上還挺齊心，一致承諾要在未來三個(gè)月
在他們的煽動(dòng)下，現(xiàn)在全球都因糧食恐慌 里，幫助烏克蘭騰空糧倉。
而陷入“內(nèi)卷”，至少有35個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái) 但承諾歸承諾，實(shí)際操作起來難度不小。
了農(nóng)產(chǎn)品出口禁令，連最愛賣糧食的印度都不 咱們?cè)谥暗奈恼吕锓治鲞^，因?yàn)楹诤５慕? 敢賣了，糧食供應(yīng)鏈大亂，糧食價(jià)格被進(jìn)一步 局，烏克蘭糧食只能先走歐洲鄰國(guó)的陸路運(yùn)輸，
推高，等于是進(jìn)入了一個(gè)惡性循環(huán)的軌道。 然后通過駁船轉(zhuǎn)水路。
還有一個(gè)更重要的原因，就是美國(guó)在疫情 走陸路主要是靠鐵路，但烏克蘭境內(nèi)的蘇制
期間的大放水。 鐵軌和歐洲的鐵軌不兼容，所以中途得更換火車
從特朗普到拜登，在疫情期間大量超發(fā) 底盤，重新裝運(yùn)，然后才能進(jìn)入歐洲地界。
美元，雖然確實(shí)刺激了本國(guó)經(jīng)濟(jì)、救濟(jì)了本國(guó) 就這樣，歐洲擠出來的火車運(yùn)力還不夠。
民眾，但這些超發(fā)的美元最后會(huì)流向哪里？ 目前德國(guó)鐵路公司每天有三列貨運(yùn)火車從烏
能源和糧食市場(chǎng)無疑就是最佳標(biāo)的！ 克蘭往西歐送糧食，但這些火車到達(dá)西歐后，再
所以別看拜登把能源和糧食上漲都推到普 讓它們出來一趟，平均卻需要半個(gè)月到一個(gè)月的
京的戰(zhàn)爭(zhēng)上，但就像普京說的，早在戰(zhàn)事開始 時(shí)間。
之前，去年這兩個(gè)大項(xiàng)都已經(jīng)漲瘋了，戰(zhàn)爭(zhēng)只 背后的原因，一是烏克蘭正在打仗，買糧送
是表層原因，究其根本，還是美元過剩的流動(dòng) 糧，投個(gè)保險(xiǎn)都投不了，風(fēng)險(xiǎn)太大。
性。 二是，即便把糧食運(yùn)到了歐盟邊界，因?yàn)闉? 一個(gè)是巨頭壟斷，一個(gè)是美元超發(fā)，這兩 克蘭不是歐盟國(guó)家，在程序上也會(huì)很麻煩，比如
個(gè)因素拜登都束手無策，古特雷斯敢說么？ 歐洲成員國(guó)之間不需要各類繁瑣的文件，通關(guān)流
也正是有這兩個(gè)“不可抗力”的存在，所 程簡(jiǎn)單，而烏克蘭的貨物哪怕缺少一份證書，最
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