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當?shù)貢r間3月16日,印度總理莫迪在一檔全球矚目的播客節(jié)目中,拋出一顆“外交核彈”。他首次以“千年文明紐帶”定義中印關(guān)系,直言“兩國間從未有過真正沖突”,并強調(diào)“對話是避免爭端升級的唯一路徑”。這番表態(tài)迅速引發(fā)國際震動,中國外交部發(fā)言人毛寧次日回應(yīng)稱“實現(xiàn)龍象共舞是中印唯一正確選擇”,更提議以建交75周年為契機深化合作。
中印長達3488公里的邊境線,曾是美西方炒作“亞洲新冷戰(zhàn)”的絕佳素材。莫迪在訪談中多次提及佛教文化傳播的歷史淵源,甚至用“家庭成員也會有分歧”的比喻消解邊境問題敏感性;這時候,某些域外勢力的“離岸平衡”劇本便再難奏效。
莫迪葫蘆里賣的什么藥?
莫迪在節(jié)目里突然“變臉”,可不是臨時起意。仔細看他的發(fā)言,句句藏著小心思:“中印幾千年的鄰居,吵架多沒意思”“邊界問題不是全部”“21世紀是亞洲的世紀”......這話聽著耳熟不?簡直像是把中國的外交辭令翻譯成了印度方言!
2020年加勒萬河谷沖突中,印軍600人突襲反被80名中國邊防官兵擊潰,導(dǎo)致20人死亡、50人被俘的恥辱結(jié)局。這場“石頭對鐵棍”的慘敗,讓印度每天耗費2.8億盧比維持邊境對峙,5年累計燒掉5.6萬億盧比——相當于印度農(nóng)村700萬間廁所的建造預(yù)算。
莫迪政府最近突然松口要談邊界問題,說白了就是口袋見底。國內(nèi)曼尼普爾邦鬧分裂、農(nóng)民抗議把新德里圍成鐵桶,這時候再和中國硬剛,怕是總理寶座都要坐不穩(wěn)了。
離了中國,印度制造要崩?
別看印度整天嚷嚷“取代中國”,現(xiàn)實卻啪啪打臉。印度的電子制造業(yè)對中國零部件的依賴程度極高。根據(jù)印度媒體報道,蘋果公司計劃到2025年將25%的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度。印度手機工廠70%的零部件得從中國進口,連莫迪力推的“印度制造”手機,拆開一看全是深圳華強北的芯片。
更諷刺的是,美國近期宣布將對從中國進口的半導(dǎo)體產(chǎn)品關(guān)稅從25%提高至50%,以減少對中國成熟制程芯片的依賴。這意味著,印度制造的手機在出口到美國時,將面臨更高的關(guān)稅壁壘。急得印度廠商直跳腳。零件都是中國來的,這關(guān)稅最后全砸自己頭上!
莫迪這次放軟身段,保不齊是想著:“和中國鬧僵,吃虧的還是自家錢包??!”
中印這邊剛要握手,白宮那邊估計已經(jīng)摔杯子了。這些年美國在印度身上砸了多少本錢?軍演、貸款、技術(shù)轉(zhuǎn)讓......結(jié)果莫迪轉(zhuǎn)頭就和中國“眉來眼去”。
特朗普最近放話要制裁印度,沒想到反手就被莫迪將了一軍。4月2日美國要對印度半導(dǎo)體加稅的消息剛出,印度電子協(xié)會會長直接開噴:“制裁我們?先問問中國肯不肯賣零件!”
更絕的是,莫迪在節(jié)目里猛夸特朗普“做事果斷”,轉(zhuǎn)頭就和中國談合作。這招“打一巴掌給個甜棗”,把美印塑料友情演得淋漓盡致。
美國原想著拉印度搞“亞洲小北約”,結(jié)果中印突然要“龍象共舞”,直接把美國劇本撕得粉碎。白宮官員暴怒:“我們花了二十年把印度拉進西方陣營,莫迪一句話就全毀了?!?/span>
印度總理莫迪近日在公開場合拋出“擴張主義行不通”的言論,猶如一記回旋鏢直戳美國痛處。
2020年7月3日,莫迪曾親赴中印邊境列城,面對加勒萬河谷沖突后的殘局,他高調(diào)宣稱“擴張主義時代已結(jié)束”,當時中國駐印度大使館直接回懟:“中國與14個鄰國中的12個和平劃定邊界,何來擴張之說?”五年后,當印度在東亞峰會重提“反對擴張主義”,美國卻正將第七艦隊部署到南海,向菲律賓新增5個軍事基地。
最讓美國如鯁在喉的是,印度一邊接受美國70億美元軍援,轉(zhuǎn)頭卻與法國賽峰集團簽署軍用發(fā)動機技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,這種“吃飯砸鍋”的行徑,比中國外交部“龍象共舞”的倡議更令白宮夜不能寐。
中印聯(lián)手,這步棋有多妙?
若中印真能攜手,世界格局必將迎來巨變。這兩個人口總和達28億的國家,經(jīng)濟總量占全球五分之一,其戰(zhàn)略協(xié)同將重構(gòu)地緣政治版圖。美國精心構(gòu)建的“民主VS威權(quán)”敘事,正被金磚國家擴容至25個成員國的現(xiàn)實擊碎,而上合組織推動的本幣結(jié)算機制更讓美元霸權(quán)搖搖欲墜。印度對俄能源貿(mào)易中人民幣結(jié)算占比已達65%,這種“去美元化”浪潮直接動搖了美聯(lián)儲收割全球的根基。
當特斯拉宣布在印度建廠時,轉(zhuǎn)頭就看到中印要搞新能源合作。印度70%的光伏組件依賴中國供應(yīng)鏈,而中國則向印度開放仿制藥市場,助其年利潤增長120億美元。
歐洲更慘,原本等著在中美之間當漁翁,現(xiàn)在中印要是聯(lián)手搞“替代供應(yīng)鏈”,德國車企怕是連夜要改方案。大眾集團40%的全球利潤依賴中國基地,而印度連高鐵征地都難以完成。更諷刺的是,寶馬與華為合作開發(fā)智能座艙,Stellantis投資41億歐元與寧德時代共建西班牙電池廠,歐洲車企的“貼華求生”與印度市場的乏力形成鮮明對比。
印度取消中國無人機訂單、扣押小米資產(chǎn)的事可沒過去多久,要真正實現(xiàn)“龍象共舞”,光靠漂亮話不行,得看印度能不能頂住美國壓力,把“獨立外交”說到做到。
責任編輯:小之
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